你可能知道拉力機(jī)的一些配件是進(jìn)口的，但是拉力機(jī)的配件進(jìn)口地有很多，比如傳感器是美傳力的，電機(jī)和變頻器是日本松下的，編碼器是松下的，絲杠也是僅有用進(jìn)口臺灣TBI滾珠絲杠的，一些廠家仍用T型絲杠，形成測驗不精確，運(yùn)用壽命長。也是現(xiàn)在同行中僅有用得過紐卡特行星減速機(jī)的。為什么拉力機(jī)要用減速機(jī)呢？下面簡略解釋一下它的效果和原理。
一、拉力機(jī)里減速機(jī)的效果
（1）降速一起進(jìn)步輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額外扭矩。
（2）減速一起降低了負(fù)載的慣量，慣量的削減為減速比的平方。大家能夠看一下一般電機(jī)都有一個慣量數(shù)值。減速機(jī)的種類 一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)（包含平行軸斜齒輪減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)、錐齒輪減速機(jī)等等）、行星齒輪減速機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、行星沖突式機(jī)械無級變速機(jī)等等
二、拉力試驗機(jī)里減速機(jī)的作業(yè)原理
簡略的講，就是使用各級齒輪傳動來到達(dá)降速的意圖。減速器就是由各級齒輪副組成的。比如用小齒輪帶動大齒輪就能到達(dá)必定的減速的意圖，再選用多級這樣的結(jié)構(gòu)，就能夠大大降低轉(zhuǎn)速了。
減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)。內(nèi)燃機(jī)或其它高速工作的動力經(jīng)過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來到達(dá)減速的意圖，一般的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪到達(dá)抱負(fù)的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。
減速機(jī)是一種動力傳達(dá)組織，使用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的組織。
